3月3日，重慶代表團(tuán)舉行全體會(huì)議，決定向十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議提交全團(tuán)建議——將“陸海新通道”明確為國(guó)家戰(zhàn)略性項(xiàng)目。
“陸海新通道”為中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項(xiàng)目范疇下交通物流領(lǐng)域最重大的成果，它以重慶和新加坡為“雙樞紐”、廣西為出海口，依托鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境鐵路及公路三種互為補(bǔ)充、協(xié)同發(fā)展的運(yùn)輸方式，由此連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，形成中國(guó)內(nèi)陸出海最近的通道。
2017年9月和2018年4月，習(xí)近平總書(shū)記兩次會(huì)見(jiàn)新加坡總理李顯龍時(shí)均指出，要打造好國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。2018年11月，在李克強(qiáng)總理見(jiàn)證下，中新兩國(guó)正式簽署了《關(guān)于中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作的諒解備忘錄》。2018年8月，韓正副總理在重慶出席首屆智博會(huì)期間，也提出加強(qiáng)“南向通道”頂層設(shè)計(jì)研究。
隨著“南向通道”正式升級(jí)為“陸海新通道”，為切實(shí)落實(shí)國(guó)家頂層的部署安排，重慶市已牽頭形成西部省區(qū)市推動(dòng)“陸海新通道”建設(shè)合作體系，并不斷向“一帶一路”沿線擴(kuò)大“朋友圈”，也正在努力爭(zhēng)取依托重慶組建西部“陸海新通道”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司和全國(guó)統(tǒng)一公共信息平臺(tái)，促進(jìn)“陸海新通道”開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)。
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